Προστατεύοντας τη Saya de Malha, το "αόρατο νησί".
Στο βιβλίο του L’Homme et l’Océan, préservons les océans pour protéger l’humanité, που κυκλοφόρησε πρόσφατα από τον Flammarion Versilio, η Α.Ε. Αλβέρτος Β’ του Μονακό εκφράζει την αγάπη του για τα γαλάζια κύματα και τη δέσμευσή του για τα περιβαλλοντικά ζητήματα και το θαλάσσιο περιβάλλον.
Η δέσμευση αυτή οδήγησε ιδίως στην επανεκκίνηση των αποστολών εξερεύνησης του Πριγκιπάτου, με τη δημιουργία το 2017 της Explorations de Monaco.
Τα τελευταία πέντε χρόνια, αυτή η συνεργατική πλατφόρμα, η οποία υποστηρίζει τη δέσμευση της Α.Ε. του πρίγκιπα Αλβέρτου ΙΙ του Μονακό για τη γνώση, τη βιώσιμη διαχείριση και την προστασία των ωκεανών, πραγματοποίησε μια σειρά από διεπιστημονικές αποστολές σε όλο τον κόσμο.
Οι αποστολές αυτές πραγματοποιήθηκαν με στόχο να συνδυάσουν την επιστημονική έρευνα, την ενημέρωση του κοινού και την κυβερνητική συνεργασία.
Η νέα αποστολή Monaco Explorations στον δυτικό Ινδικό Ωκεανό αποτελεί μέρος αυτής της αναζήτησης για ανθρωπισμό και επιστημονική αλήθεια.
Είναι το πρώτο στοιχείο του σχεδίου “Monaco Explorations” που εγκρίθηκε στο πλαίσιο της δεκαετίας των Ηνωμένων Εθνών για τις ωκεάνιες επιστήμες για τη βιώσιμη ανάπτυξη 2021-2030.
Το πρόγραμμα σπουδών είναι δομημένο γύρω από τη μελέτη της τράπεζας Saya de Malha, την οποία συνδιαχειρίζονται ο Μαυρίκιος και οι Σεϋχέλλες, τα νησιά Aldabra και Saint-Brandon και τα υποθαλάσσια βουνά που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής της αποστολής.
Στόχος του είναι να καλύψει κατά προτεραιότητα τις ανάγκες των κυβερνήσεων των Σεϋχελλών και του Μαυρίκιου, διασφαλίζοντας παράλληλα τον καλό συντονισμό με τους σχετικούς διεθνείς και περιφερειακούς φορείς και πρωτοβουλίες, όπως η δεύτερη Διεθνής Αποστολή για τον Ινδικό Ωκεανό (IIOE-2 – 2015-2025) και το έργο Seabed 2030-GEBCO.
Ένα από τα μεγαλύτερα ζιζανιολόγια στον κόσμο
Καλύπτοντας μια έκταση 40.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, η Saya de Malha είναι ένα από τα μεγαλύτερα υποβρύχια θαλάσσια λιβάδια στον κόσμο.
Βρίσκεται στην ανοιχτή θάλασσα και φιλοξενεί ελάχιστα γνωστά οικοσυστήματα που είναι απομακρυσμένα και δύσκολα προσβάσιμα, ενώ απειλούνται ήδη από την έντονη αλιευτική πίεση.
Χωρίς ορατές γεωμορφές, αυτό το ρηχό οροπέδιο έχει περιγραφεί ως “αόρατο νησί”.
Σκοπός της παρούσας μελέτης είναι η συλλογή πληροφοριών για να καθοριστεί αν η περιοχή αυτή απαιτεί ειδική προστασία και, αν ναι, να προσδιοριστούν τα μέτρα διαχείρισης που πρέπει να εξεταστούν.
Για δύο μήνες, οι διάφοροι φορείς που συμμετέχουν σε αυτή τη μεγάλης κλίμακας επιχείρηση – επιστήμονες, υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων, καλλιτέχνες και ειδικοί ενημέρωσης – θα συγκεντρώσουν τις ικανότητές τους και θα συνδυάσουν τις προσπάθειές τους, με στόχο την ευαισθητοποίηση του ευρύτερου δυνατού κοινού σχετικά με την αξία αυτών των φυσικών περιοχών και τις πιέσεις που δέχονται.
Η πρόκληση και το διακύβευμα είναι ανάλογα με το ρόλο και τη δέσμευση του Πριγκιπάτου και του ηγεμόνα του στο πλαίσιο της διεθνούς κοινότητας για τη διαφύλαξη και τη βιώσιμη διαχείριση του Ωκεανού.
Robert Calcagno
Διευθύνων Σύμβουλος της Société des Explorations de Monaco.
Από το 2009 είναι επίσης γενικός διευθυντής του Ωκεανογραφικού Ινστιτούτου του Ιδρύματος Albert I, Πρίγκιπα του Μονακό.
Μια νέα αρχή
Η Céline Dimier, μηχανικός βιολογίας από το Villefranche-sur-Mer, μας δίνει τις πρώτες της εντυπώσεις κατά την αναχώρησή της από το Κέιπ Τάουν.
Μια νέα αποστολή, ένα νέο ξεκίνημα… και μια νέα ωκεανογραφική περιπέτεια για αυτή τη βετεράνο επιστημονικών αποστολών και αποστολών μεγάλων αποστάσεων.
Ανακαλύπτοντας τους Agulahs της S.A. II
Βγείτε έξω, όσο το δυνατόν πιο μακριά από τους τοίχους, για να εμπλουτιστείτε από μέσα.
Αυτό είναι που δίνει νόημα στη ζωή.
Ίσως αυτή η φράση που αποκόμισα από ένα βιβλίο να ήταν σημαντική για μένα.
Δεν μπορώ να θυμηθώ ακριβώς.
Σε κάθε περίπτωση, την είχα συχνά στο μυαλό μου και με βοήθησε πραγματικά να βγω από τη ζώνη άνεσής μου… μια μεγάλη λέξη στις μέρες μας.
Το αεροπλάνο πρόκειται να προσγειωθεί.
Ανάμεσα στα σύννεφα διακρίνουμε το όρος Table Mountain, το εντυπωσιακό οροπέδιο που δεσπόζει στο Κέιπ Τάουν από ύψος 1.086 μέτρων.
Η προσγείωση έγινε χωρίς προβλήματα.
Κατεβήκαμε από το αεροπλάνο, ολοκληρώσαμε τις μεταναστευτικές διατυπώσεις και κατευθυνθήκαμε προς το ξενοδοχείο για έναν καλοπληρωμένο ύπνο.
Την επόμενη μέρα, εντάχθηκα στην ομάδα της Explorations de Monaco στο πλοίο.
Κατευθυνόμενοι προς το Water Front, Quai Est.
Το Agulhas είναι ελλιμενισμένο.
Με το κατακόκκινο κύτος του, είναι αδύνατο να το χάσετε.
Αυτό το νοτιοαφρικανικό ερευνητικό σκάφος είναι τεράστιο: 134 μέτρα μήκος, 7,65 μέτρα ύψος, 8 καταστρώματα.
Μπορεί να φιλοξενήσει περίπου εκατό άτομα.
Βρίσκομαι στη βάση του διαδρόμου- αυτό είναι, επιβιβάζομαι.
Με την πρώτη ματιά, είναι ένας πραγματικός λαβύρινθος.
Θα χρειαστώ λίγο χρόνο για να μην χαθώ στους ελικοειδείς διαδρόμους.
Η ξενάγηση ξεκινά από το κατάστρωμα 3, όπου βρίσκονται τα διάφορα εργαστήρια.
Είναι ευρύχωρο.
Η ροζέτα, ένα απαραίτητο εργαλείο για την ανάλυση του θαλασσινού νερού, βρίσκεται επίσης εκεί, έτοιμη να βουτήξει στα βάθη του ωκεανού.
Μπορώ ήδη να δω τον εαυτό μου στη θάλασσα, τον εξοπλισμό εγκατεστημένο, με τις ράμπες φιλτραρίσματος, τις συσκευές μέτρησης, τις φιάλες, τα φίλτρα… Και όλους να συνωστίζονται γύρω από τις φιάλες Niskin για να συλλέξουν το θαλασσινό νερό και να πραγματοποιήσουν τις αναλύσεις τους.
Στους επάνω ορόφους βρίσκονται το αμφιθέατρο, οι αίθουσες εργασίας, το πλυντήριο και το γυμναστήριο.
Όλα όσα χρειάζεστε για να περάσετε εβδομάδες στο πλοίο χωρίς να σας λείψει τίποτα.
Στο κατάστρωμα 5 βρίσκεται το υπόστεγο όπου μπορούν να αποθηκευτούν έως και 2 ελικόπτερα.
Για αυτή την εκστρατεία, θα χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση των τριάντα περίπου πλωτήρων προφίλ που πρέπει να ρίξουμε στη θάλασσα και οι οποίοι θα λαμβάνουν μετρήσεις της υδάτινης στήλης για αρκετά χρόνια.
Τα δεδομένα θα μεταδίδονται τακτικά μέσω δορυφόρου στο εργαστήριο.
Στο κατάστρωμα, το ROV περιμένει να αναπτυχθεί στη θάλασσα.
Θα δοκιμαστεί την επομένη της αναχώρησής μας από το Κέιπ Τάουν.
Τελικά, μου παραχωρήθηκε η καμπίνα μου.
Είμαι τυχερός, έχω μια καμπίνα για τον εαυτό μου στο κατάστρωμα 7.
Με έναν πάγκο, ένα γραφείο, ένα μπάνιο και ακόμη και έναν καναπέ, θα είναι το καταφύγιο της ηρεμίας μου για τους επόμενους 2 μήνες της αποστολής μου.
Δεν ασχολούμαι με αυτό, γιατί η ενημέρωση για την ασφάλεια από τον πρώτο ύπαρχο είναι έτοιμη να ξεκινήσει.
Η στολή επιβίωσης, το σωσίβιο, η σχεδία για την εκκένωση του πλοίου, όλα επανεξετάζονται.
Αλλά μην ανησυχείτε, όλα θα πάνε καλά.
Ξεκινώντας μια περιπέτεια
Καθώς πέφτει η νύχτα, ήρθε η ώρα να βάλουμε τα πόδια μας κάτω για μια τελευταία φορά πριν ξεκινήσουμε για να απολαύσουμε τη φασαρία του Water Front.
Μια τελευταία βουτιά στο πλήθος, μια τελευταία φωτογραφία με τα θαλάσσια λιοντάρια που κοιμούνται στις πλωτές γέφυρες.
Αύριο, ξεκινάμε για τον Ινδικό Ωκεανό!
Συλλογή φωτογραφιών
Céline Dimier
Αυτός ο μηχανικός θαλάσσιας βιολογίας εργάζεται στο CNRS στο Villefranche-sur-Mer από το 2014.
Είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση της πλατφόρμας ανάλυσης SAPIGH (υπηρεσία ανάλυσης χρωστικών ουσιών με χρήση HPLC: υγρή χρωματογραφία υψηλής πίεσης).
Σε αυτή την αποστολή, συμμετέχει στην ομάδα με επικεφαλής τον Hervé Claustre, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το έργο BGC Argo.
23 έως 31 Οκτωβρίου 2019
Σημείωμα με ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 2022
Στην1η ωκεανογραφική τάξη
Εδώ είμαστε.
Μετά από μήνες προετοιμασίας, η αποστολή στον Ινδικό Ωκεανό παίρνει σάρκα και οστά.
Το πλοίο έφυγε από το λιμάνι του Κέιπ Τάουν γεμάτο υποσχέσεις για επιστήμη, ανακαλύψεις και συναντήσεις.
Ως μέλος της επιτροπής που συμβουλεύει την Monaco Explorations για την αποστολή στον Ινδικό Ωκεανό, είχα την τύχη να βρίσκομαι στο S.A. Agulhas II κατά την αρχική του διέλευση από το λιμάνι του Κέιπ Τάουν στον Μαυρίκιο.
Είναι ένας πολύ καλός τρόπος να έρθει κανείς σε επαφή με την αποστολή, να μοιραστεί αυτό που θα είναι η καθημερινή της βάση για τον επόμενο ενάμιση μήνα παρατηρήσεων, δειγματοληψιών, μετρήσεων και προετοιμασίας δειγμάτων.
Το αντικείμενο της μελέτης είναι αρκετά ευρύ και η περιοχή που θα μελετηθεί είναι εξαιρετική.
Ξαναδιαβάζω τη μελέτη Baseline και οι αριθμοί και οι περιγραφές κάνουν το κεφάλι μου να γυρίζει: Aldabra, Saya y Malha, τέτοιες ελάχιστα γνωστές απεραντοσύνες, μοναδικότητα στον ωκεανό, όνειρο των ωκεανογράφων και εύκολη λεία για παράλογη εκμετάλλευση.
Η πρόκληση της γνώσης και η πρόκληση της διακυβέρνησης συνδέονται.
Το στοίχημα που ανέλαβαν οι Σεϋχέλλες και ο Μαυρίκιος, οι οποίοι υπέβαλαν αίτηση και απέκτησαν κοινή δικαιοδοσία επί της υφαλοκρηπίδας των Μασκαρηνών, είναι μια αξιοσημείωτη πρωτοβουλία που ανταποκρίνεται στην πρόκληση.
Αξίζει πολλαπλές συνεισφορές.
Φιλοδοξία της αποστολής είναι να συνεισφέρει και αυτή.
Είμαι απλώς ένας παρατηρητής στο σκάφος.
Για να παρατηρείς τι;
Η εκστρατεία δεν έχει καν ξεκινήσει ακόμη- οι επιστήμονες και οι φοιτητές θα επιβιβαστούν από τον Μαυρίκιο και τη Ρεϋνιόν.
Μην κάνετε κανένα λάθος, υπάρχουν ήδη πολλά να δείτε.
Το πλοίο και το πλήρωμά του, ακόμη και στην οικειότητα της ενημέρωσης για τη διάσωση, την κατασκοπεία στο τεχνικό κατάστρωμα και στα εργαστήρια, τη συντροφικότητα του μαγειρείου, το φλέγμα του γιατρού.
Και η ηγεσία του πλοιάρχου.
Οι τελικές τεχνικές προετοιμασίες πραγματοποιούνται στη θάλασσα: δορυφορική επικοινωνία, δοκιμές ROV.
Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι αυτή η εμπειρία μου έδωσε ένα πολύ σοβαρό και τεχνικό συναίσθημα.
Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία, πρόκειται για μια ωκεανογραφική αποστολή1ης κατηγορίας.
Η ομάδα εξερεύνησης του Μονακό βρίσκεται επί του σκάφους, απασχολημένη με τις εργασίες της.
Πρέπει να επεξεργαστούν τις λεπτομέρειες της καθημερινής ζωής με το πλήρωμα, να οργανώσουν τις υλικές ρυθμίσεις για τις επιβιβάσεις και τις αναχωρήσεις, το πρωτόκολλο και τις επισκέψεις στα λιμάνια προσέγγισης, την επικοινωνία – καμία λεπτομέρεια δεν πρέπει να διαφύγει της προσοχής τους.
Είναι το περιβάλλον των επιστημόνων που πρέπει να τελειοποιηθεί, καθώς και η σύνδεση της αποστολής με τις εμπλεκόμενες ανθρώπινες κοινωνίες και τις πολιτικές αρχές.
Και μετά υπάρχει το Κέιπ Τάουν.
Ένας προορισμός που φαντασιώνεται από τις εικόνες του ταμπλαδωτού βουνού και την εμμονή με τα 3 ακρωτήρια των μεγάλων ναυτικών περιπετειών.
Καμία απογοήτευση, το βουνό είναι εκεί, το λιμάνι είναι ζωντανό και τα θαλάσσια λιοντάρια και τα πουλιά είναι παντού.
Μια έκπληξη, ωστόσο, είναι η διεθνής αρμάδα αλιευτικών σκαφών που μπορεί να βρεθεί εδώ: Νορβηγία, Ιαπωνία, Κίνα, Νότια Κορέα, Ουκρανία, Ρωσία… Σε αριθμούς και μεγέθη που εντυπωσιάζουν.
Μόλις βρεθείτε στη θάλασσα, η εμπειρία συνεχίζεται, με τα πετρίλια και τα άλμπατρος να περιτριγυρίζουν μόνιμα το πλοίο, μια τρύπα φάλαινας να διακρίνεται στο βάθος και τη θάλασσα να ανακατεύεται και να αστράφτει σε μια σκηνή κυνηγιού.
Ένα νότιο κλείσιμο του ματιού πριν από τα τροπικά νερά.
Olivier Laroussinie
Μέλος της οργανωτικής επιτροπής της αποστολής, είναι αναπληρωτής διευθυντής θαλάσσιου σχεδιασμού και μεγάλων έργων στην τεχνική διεύθυνση Risques-eau-mer της Cerema, ενός δημόσιου φορέα εμπειρογνωμοσύνης υπό την εποπτεία του γαλλικού Υπουργείου Οικολογικής Μετάβασης και Εδαφικής Συνοχής.
Από το ένα νησί στο άλλο
Ονομάζομαι Flora Ginocchio, είμαι υπεύθυνη για τη διοίκηση της Société des Explorations de Monaco και εργάζομαι στις προετοιμασίες για την αποστολή στον Ινδικό Ωκεανό από τότε που έφτασα πριν από τρία χρόνια.
Λόγω της κρίσης υγείας, η αποστολή που είχε αρχικά προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2021 έπρεπε να αναβληθεί για το φθινόπωρο του 2022.
Η αναζήτηση ενός σκάφους διαθέσιμου στις νέες αυτές ημερομηνίες δεν ήταν εύκολη.
Τελικά, το S.A. Agulhas II ήταν η προφανής επιλογή.
Είναι ένα από τα λίγα ωκεανογραφικά ερευνητικά σκάφη που μπορούν να φιλοξενήσουν περίπου εκατό συμμετέχοντες.
Τον τελευταίο χρόνο, οι προετοιμασίες για την αποστολή εντάθηκαν, με τακτικές συναντήσεις με τον ιδιοκτήτη του πλοίου και τους διάφορους επιστημονικούς εταίρους.
Αρχικά μια φορά το μήνα, στη συνέχεια κάθε δεκαπενθήμερο.
Για οικογενειακούς λόγους, επέλεξα να μην επιβιβαστώ στο πλοίο, καθώς δεν μπορούσα να φύγω για δύο μήνες στη θάλασσα.
Ως εκ τούτου, συμφωνήθηκε ότι θα λειτουργούσα ως “οπίσθια βάση” από το γραφείο του Monaco Explorations στο Ωκεανογραφικό Μουσείο.
Πέρασα, ωστόσο, από τον Μαυρίκιο για να δω από κοντά το πλοίο και να βοηθήσω στην επιβίβαση των συμμετεχόντων και στη φόρτωση του εξοπλισμού.
Νωρίς το πρωί: η στεριά είναι ορατή!
Το περίγραμμα του νησιού Ρεϋνιόν αρχίζει να διαμορφώνεται.
Μπορείτε να δείτε τα βουνά στο κέντρο και τις πλαγιές που καλύπτονται από πράσινο.
Η άφιξη στο Le Port γίνεται χωρίς προβλήματα.
Στη συνέχεια άρχισαν να επιβιβάζονται οι νέοι συμμετέχοντες που είχαν ταξιδέψει στη Ρεϋνιόν.
Επιτέλους συναντώ μερικούς από τους ανθρώπους με τους οποίους μιλούσα μέσω τηλεδιάσκεψης και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου εδώ και μήνες.
Νιώθω σαν να τους γνωρίζω ήδη.
Είναι μια στιγμή που δεν θα ξεχάσω ποτέ.
Δυστυχώς, είναι ήδη ώρα να φύγουμε.
Αύριο επιστρέφω στο αεροπλάνο για το Μονακό.
Φεύγω με ελαφρώς βαριά καρδιά που δεν θα μπορέσω να συμμετάσχω άλλο σε αυτή την ανθρώπινη περιπέτεια, αλλά είμαι χαρούμενος που θα συμβάλλω σε αυτό το σπουδαίο έργο!
Flora
Flora Ginocchio
Διοικητικός διευθυντής της Société des Explorations de Monaco
Ο Gilles Bessero, επικεφαλής της αποστολής του Monaco Explorations στον Ινδικό Ωκεανό, μοιράζεται μαζί μας τις σκέψεις του στο τέλος αυτής της πρώτης φάσης, κατά τη διάρκεια του ενδιάμεσου σταθμού στις Σεϋχέλλες, μεταξύ της αποβίβασης και της επιβίβασης των πρώτων ομάδων και των νέων αφίξεων.
Ένα κυριακάτικο πρωινό στο Port Victoria
Η ατμόσφαιρα επί του S.A. Agulhas II το πρωί της Κυριακής 30 Οκτωβρίου ήταν πολύ διαφορετική από τον ενθουσιασμό της άφιξης της προηγούμενης ημέρας στο Port Victoria των Σεϋχελλών, η οποία σηματοδοτούσε τόσο το τέλος της πρώτης φάσης της αποστολής όσο και το μισό της εκστρατείας.
Οι τριάντα μαθητές και καθηγητές του σχολείου επί του πλοίου είχαν εγκαταλείψει το πλοίο, όπως και οι περισσότεροι από τους συμμετέχοντες που δεν θα έπαιρναν μέρος στη δεύτερη φάση.
Οι διάδοχοί τους αναμένεται να φτάσουν αργότερα σήμερα το απόγευμα.
Αυτή η σύντομη ανάπαυλα είναι η κατάλληλη στιγμή για να αναλογιστούμε αυτή την πρώτη φάση.
Για τον αρχηγό της αποστολής, όπως και για τον καπετάνιο του πλοίου, υπάρχει πρώτα και κύρια η ικανοποίηση ότι όλοι επέστρεψαν με ασφάλεια στο λιμάνι και ότι ολοκλήρωσαν με επιτυχία σχεδόν όλο το προγραμματισμένο πρόγραμμα.
Φυσικά, έχουμε μια ιδιαίτερη σκέψη για τον δύτη που είχε ένα ατύχημα κατά την καθέλκυση ενός σκάφους στις 20 Οκτωβρίου: ευτυχώς, μπόρεσε να επιστρέψει στο σπίτι του στο Ηνωμένο Βασίλειο αυτό το Σάββατο μετά από εξετάσεις που μας καθησύχασαν για την κατάστασή του.
Η αναχώρηση από το Κέιπ Τάουν πριν από 27 ημέρες φαίνεται πολύ μακρινή, τόσο πολυάσχολη ήταν από τότε.
Μετά από δύο στάσεις προθέρμανσης στον Μαυρίκιο και το La Réunion, και στη συνέχεια τους υδρολογικούς σταθμούς και τις γραμμές του δικτύου Manta που διανθίζουν τη διέλευση από το La Réunion στο Aldabra, η ακολουθία του Aldabra κινητοποίησε όλες μας τις δυνάμεις.
Χάρη στην άριστη συνεργασία με το προσωπικό του Ιδρύματος των Σεϋχελλών στο νησί, καταφέραμε να συνδυάσουμε την έντονη επιστημονική εργασία με εκδρομές ανακάλυψης, τουλάχιστον για τους μαθητές, των οποίων τα θαμπωμένα βλέμματα κατά την επιστροφή τους ήταν μια χαρά.
Όπως όλοι οι συμμετέχοντες και το πλήρωμα, θα θυμούνται επίσης την επίσκεψη της Α.Ε. του πρίγκιπα Αλβέρτου Β’ του Μονακό, η απλότητα και η προσοχή του οποίου άφησαν μόνιμη εντύπωση.
Μετά από αυτή τη στάση στην Aldabra, η μετάβαση στο νησί Mahé διακόπηκε και πάλι από έναν υδρολογικό σταθμό και από τις γραμμές των διχτυών Manta.
Το απόγευμα της Παρασκευής, η “ζωντανή” συνεδρία που διοργανώθηκε μεταξύ του πλοίου και του Ωκεανογραφικού Μουσείου του Μονακό για τη λέσχη “Oceano for All” έδωσε την ευκαιρία για πλούσιες και αυθόρμητες ανταλλαγές μεταξύ των εκκολαπτόμενων εξερευνητών και των επιστημόνων και καλλιτεχνών του πλοίου.
Το βράδυ της Παρασκευής το “Braai” (μπάρμπεκιου), που διοργανώθηκε στην πλατφόρμα του ελικοπτέρου, ήταν μια μεγάλη στιγμή συντροφικότητας, φέρνοντας κοντά πλήρωμα και συμμετέχοντες σε μια φιλική, χαλαρή και … χορευτική ατμόσφαιρα που αποκάλυψε μερικά κρυμμένα ταλέντα!
Ήταν το κερασάκι στην τούρτα των δραστηριοτήτων που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης φάσης.
Ας βεβαιωθούμε ότι το δεύτερο μισό της παράστασης θα εξελιχθεί χωρίς προβλήματα με τον ίδιο τρόπο!
Port Victoria, 30 Οκτωβρίου 2022.
Gilles Bessero, Επικεφαλής Αποστολής
Gilles Bessero
Ο Gilles Bessero διορίστηκε διευθυντής της Société des Explorations de Monaco τον Δεκέμβριο του 2018.
Είναι διευθυντής της εταιρείας από τον Φεβρουάριο του 2019.
Υπό την ιδιότητά του αυτή, ηγείται της προετοιμασίας και της οργάνωσης των αποστολών θαλάσσιας εξερεύνησης που πραγματοποιούνται διεθνώς, οι οποίες συνδυάζουν την επιστημονική έρευνα, την ενημέρωση του κοινού και την κυβερνητική συνεργασία.
Η Gwennaïs Fustemberg, θαλάσσια βιολόγος που συμμετέχει στο πρόγραμμα Madcaps για τα μικροπλαστικά, περιγράφει τον καθημερινό της κόσμο στο πλοίο.
Μια ιστορία που κατοικείται από έναν κόκκινο γίγαντα και ένα δίχτυ μάντα…
Ο κόκκινος γίγαντας
Σε μια αποβάθρα που γνωρίζω καλά, ένας κόκκινος γίγαντας, που αποδίδει κάθε άλλη βάρκα, κάθε μηχανή, κάθε μικροσκοπικό άτομο, μόλις έφτασε.
Στο πλοίο, σιλουέτες ανεβοκατεβαίνουν τις σκάλες προς όλες τις κατευθύνσεις σαν μπαλέτο που χορεύεται στο ρυθμό του θορύβου της μηχανής.
Ανέβηκα στο πλοίο και ξεκίνησα για ενάμιση μήνα διασχίζοντας τον Ινδικό Ωκεανό για να ανακαλύψω τον πλούτο του, τις κρυμμένες περιοχές του και τα ίχνη που άφησε η ανθρωπότητα.
Εβδομάδες μελέτης της επιφάνειας των ωκεανών μας για να καταλάβω πώς τα πλαστικά μας ταξιδεύουν στις τέσσερις γωνιές του κόσμου.
Το δίχτυ μάντα, με το στόμα του ανοιχτό και τα δύο φτερά του να το βοηθούν να σερφάρει στα κύματα, ρουφάει μικροπλαστικά που κάποτε ήταν μπουκάλια, φελλοί ή αλιευτικά εργαλεία… Θα μπορούσαν αυτά τα μικρά πλαστικά, που δεν είναι απαραίτητα καλά νέα για τη θαλάσσια ζωή, να είναι επίσης φορείς παθογόνων μικροοργανισμών των κοραλλιών; Αυτό είναι το ερώτημα που θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε πάνω σε αυτόν τον γίγαντα των θαλασσών.
Μερικές φορές την ημέρα, συχνά τη νύχτα, αυτό το δίχτυ απελευθερώνεται. Το πλοίο επιβραδύνει σε μόλις 2 κόμβους και η στιγμή μοιάζει να αναστέλλεται στο χρόνο. Για 1 ώρα και 30 λεπτά, γλιστρά κατά μήκος της επιφάνειας του ωκεανού, ακολουθώντας τις κινήσεις των κυμάτων και παλεύοντας με τον άνεμο. Το συνοδεύουν ιπτάμενα ψάρια, κοκκινοπόδαροι και τα γέλια των ναυτικών. Μερικές φορές, αισθάνομαι σχεδόν ζηλεύω αυτό το δίχτυ, το οποίο μπορεί να αγγίξει το νερό, ενώ εγώ το βλέπω μόνο από το κατάστρωμα.
Ο ήχος του γερανού σηματοδοτεί το τέλος της κολύμβησης για τον μάντα, ο οποίος πρέπει να επιστρέψει για να μας δείξει τι έχει συλλέξει. Κομμάτια πλαστικού, των οποίων η προηγούμενη ζωή είναι πλέον δύσκολο να διακρίνει κανείς, φωτοφόρες ψαριών που εξακολουθούν να λάμπουν και μικρά φύκια – αυτή είναι η σημερινή συγκομιδή.
Τα μικροπλαστικά που συνελήφθησαν και αποθηκεύτηκαν στο κουτί τους θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το τέλος του ταξιδιού του θαλάσσιου γίγαντα για να αναλυθούν και να αποκαλύψουν τα μυστικά τους…
Gwennaïs Fustemberg
Θαλάσσια βιολόγος, η Gwennaïs Fustemberg είναι μέλος της ένωσης BestRun.
Πρόγραμμα MADCAPS (Μικροπλαστικά και παθογόνα κοραλλιών)
Ο Δρ Μπρένταν Κουίν, ο γιατρός του πλοίου, μας μιλάει για την καριέρα του.
Μιλάει για τη δουλειά του και τι σημαίνει γι’ αυτόν αυτή η εξερευνητική αποστολή.
Αυτός ο νεαρός γιατρός ρίχνει μια ώριμη και αντικειμενική ματιά σε ένα απαιτητικό επάγγελμα.
Brendan Quinn, γιατρός του πλοίου
Γεννήθηκα και μεγάλωσα στην Πρετόρια της Νότιας Αφρικής και σήμερα εργάζομαι ως γιατρός επειγόντων περιστατικών στην Γκαουτένγκ. Έχω ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την επείγουσα ιατρική και την ιατρική πεδίου και έχω ολοκληρώσει περαιτέρω εκπαίδευση στην αεροπορική ιατρική, την ιατρική αποστολών και την παρηγορητική φροντίδα. Πάντα ονειρευόμουν να γίνω γιατρός και είχα το προνόμιο να εργάζομαι στη Νότια Αφρική, όπου εκτίθεσαι συνεχώς σε τραύματα και επείγουσα ιατρική.
Η εργασία μου ως ειδικευόμενος γιατρός στον δημόσιο τομέα της Νότιας Αφρικής με οδήγησε να εργαστώ σε δύσκολες συνθήκες, σε περιβάλλοντα όπου οι πόροι είναι συχνά περιορισμένοι, αλλά παρόλα αυτά έχω γνωρίσει μερικούς εκπληκτικούς γιατρούς και έχω συνεργαστεί με πολλούς επαγγελματίες υγείας που είχαν θετικό αντίκτυπο στην κοινότητα.
Κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid-19, εργάστηκα σε μονάδα εντατικής θεραπείας, η οποία, αν και ανταποδοτική, ήταν σωματικά και συναισθηματικά εξαντλητική. Είδα πολλούς συναδέλφους μου να υποφέρουν από επαγγελματική εξουθένωση και σοβαρά προβλήματα ψυχικής υγείας, γι’ αυτό και αποφάσισα να πάρω εκπαιδευτική άδεια μετά την ολοκλήρωση του έτους κοινωνικής υπηρεσίας, για να αποφύγω την ίδια μοίρα.
Στη συνέχεια ξεκίνησα μια πολυαναμενόμενη περιπέτεια που με οδήγησε με ποδήλατο σε τμήματα της Ισπανίας, της Ανδόρας και της νότιας Γαλλίας για 6 εβδομάδες. Περπάτησα επίσης ένα μέρος του Transkei στις ακτές της Νότιας Αφρικής με έναν στενό φίλο και έκανα κάθε είδους ενδιαφέρουσα και ευχάριστη δουλειά φέτος.
Τα χόμπι μου είναι το διάβασμα και η άσκηση. Μου αρέσει ιδιαίτερα το τρέξιμο και η ποδηλασία, γεγονός που με έχει ενθαρρύνει επίσης να συμμετέχω σε τρίαθλο. Το 2022 ήταν μια σπουδαία αθλητική χρονιά για μένα, καθώς έτρεξα τον πρώτο μου μαραθώνιο και ολοκλήρωσα το πρώτο μου τρίαθλο. Φέτος έχω θέσει ως στόχο να καταδυθώ στον κόλπο Sodwana Bay, όπου βρίσκονται οι πιο όμορφοι κοραλλιογενείς ύφαλοι στον κόσμο… κατά τη γνώμη μου. Εκτός από την αγάπη μου για την άσκηση και την ύπαιθρο, είμαι μεγάλη οπαδός του καφέ και του φαγητού (οτιδήποτε και όλα!).
Η αποστολή Monaco Explorations ήταν μια εκπληκτική εμπειρία για μένα. Ποτέ δεν περίμενα να συναντήσω τόσους πολλούς ενδιαφέροντες ανθρώπους που ήταν παθιασμένοι με τη δουλειά τους! Αυτό το ταξίδι μου δίδαξε ότι γνωρίζω τόσο λίγα για τον ωκεανό και ότι έχω τόσα πολλά να μάθω.
Ανυπομονώ να μοιραστώ όσα έμαθα σε αυτό το πλοίο. Είμαι πολύ ευγνώμων που είχα την ευκαιρία να γνωρίσω όλους τους ερευνητές και ελπίζω να απολαύσουν κι αυτοί αυτή τη μοναδική ευκαιρία!
Μπρένταν Κουίν.
Μπρένταν Κουίν
Γιατρός στο πλοίο S.A. Agulhas II, ειδικευμένος στην επείγουσα ιατρική, την εξερευνητική ιατρική και την παρηγορητική φροντίδα.
